Vettel a câştigat Marele Premiu al Belgiei!

Sebastian Vettel a câştigat la Spa-Francorchamps la capătul unei curse spectaculoase în care Mark Webber şi Jenson Button au completat podiumul. Michael Schumacher a terminat pe locul 5.

Speculaţiile privind slăbiciunile celor de la Red Bull Racing pe circuitul de la Spa-Francorchamps au fost spulberate de Sebastian Vettel şi Mark Webber, care au realizat o dublă esenţială în lupta pentru cele două titluri mondiale.

Chiar dacă a pierdut prima poziţie după primele viraje ale cursei după ce a plecat din pole position, Vettel a revenit în frunte în turul 14 şi a avut inspiraţia de a intra la boxe în momentul în care Safety Car-ul a intervenit pe circuit, pentru ca ulterior să-i depăşească pe Webber şi Alonso în drumul spre cea de-a saptea victorie din acest sezon.

Finalul cursei a fost animat de revenirea lui Webber în lupta pentru victorie. Pilotul echipei Red Bull Racing a ratat complet startul şi a coborât până pe locul 8, însă o strategie inspirată cu pneuri medium în al doilea stint l-a ajutat să revină în top, nu înainte de a-l depăşi spaectaculos pe Alonso în celebrul viraj Eau Rouge. Australianul a urcat pe locul doi după ce l-a depăşit din nou pe Alonso în turul 37, însă nu a avut timp pentru a iniţia un atac la victorie asupra coechipierului său.

Podiumul a fost completat de Button care, chiar dacă a plecat doar de pe locul 13, a avut o revenire spectaculoasă în a doua treime a cursei, când i-a depăşit succesiv pe Schumacher, Sutil, Massa şi Rosberg într-un interval de numai cinci tururi.

La polul opus, coechipierul său Lewis Hamilton a încheiat cursă după numai 14 tururi. După intrarea la boxe din turul 14, el a intrat pe circuit pe locul 5 în spatele lui Kobayashi şi l-a depăşit imediat, însă japonezul a revenit şi s-a poziţionat pe trasa ideală. Hamilton a încercat să intre pe traiectoria respectivă şi cei doi s-au acroşat, britanicul fiind nevoit să abandoneze din cauza defecţiunilor la monopostul McLaren. În urma abandonului, şansele sale la titlul mondial au scăzut dramatic, în timp pilotul Sauber a fost capabil să continue cursa.

Alonso a terminat pe locul patru după o cursă în care a fost implicat în numeroase dueluri cu Hamilton şi Webber, însă surpriza plăcută a după-amiezii a fost reprezentată de Michael Schumacher.

La aniversarea a 20 de ani de la debutul în Formula 1, septuplul campion mondial a plecat doar de pe locul 24, însă a câştigat nu mai puţin de 11 poziţii în primele două tururi, iar treptat a urcat în pluton până pe locul 9. Din acest punct, misiunea germanului a devenit mai dificilă, însă cu ultimele eforturi a trecut, printre alţii, de Sutil şi coechipierul său Nico Rosberg pentru a obţine locul cinci. În spatele său s-a poziţionat conaţionalul său de la Mercedes GP, care a fost lider în primele tururi după un start spectaculos de pe 5.

Celelalte puncte de duminică au fost trecute în contul lui Adrian Sutil (Force India), Felipe Massa (Ferrari), Vitaly Petrov (Renault) şi Pastor Maldonado (Williams).

După ce sâmbătă obţinuseră cele mai bune rezultate din cariera, Jaime Alguersuari şi Bruno Senna şi-au ruinat cursa în primul viraj. Pilotul echipei Renault a frânat prea târziu pe interiorul primului viraj şi nu l-a mai putut evita pe rivalul său de la Toro Rosso, care a fost nevoit să abandoneze. Senna a putut continua cursa, a primit o penalizare de tip drive-through, însă a terminat doar pe locul 13. Pe lângă Hamilton şi Alguersuari, Sergio Perez (Sauber), Daniel Ricciardo (Hispania) şi Sebastien Buemi (Toro Rosso) s-au retras de asemenea prematur la boxe.

Webber a stabilit cel mai bun timp în cursa pe turul de circuit, după ce a fost cronometrat cu 1:49.883 în turul 33.

Spa-Francorchamps - Rezultate cursa:

 1.  Vettel        Red Bull-Renault           1h26.44.893

2.  Webber        Red Bull-Renault           +     3.741

3.  Button        McLaren-Mercedes           +     9.669

4.  Alonso        Ferrari                    +    13.022

5.  Schumacher    Mercedes                   +    47.464

6.  Rosberg       Mercedes                   +    48.674

7.  Sutil         Force India-Mercedes       +    59.713

8.  Massa         Ferrari                    +  1m06.076

9.  Petrov        Renault                    +  1m11.917

10.  Maldonado     Williams-Cosworth          +  1m17.615

11.  Di Resta      Force India-Mercedes       +  1m23.994

12.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +  1m31.976

13.  Senna         Renault                    +  1m32.985

14.  Trulli        Lotus-Renault              +     1 lap

15.  Kovalainen    Lotus-Renault              +     1 lap

16.  Barrichello   Williams-Cosworth          +     1 lap

17.  D'Ambrosio    Virgin-Cosworth            +     1 lap

18.  Glock         Virgin-Cosworth            +     1 lap

19.  Liuzzi        HRT-Cosworth               +     1 lap



Fastest lap: Massa, 1:23.415



Not classified/retirements: Driver Team On lap

Perez         Sauber-Ferrari             27

Ricciardo     HRT-Cosworth               13

Hamilton      McLaren-Mercedes           12

Buemi         Toro Rosso-Ferrari         6    

Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         1







World Championship standings, round 11: Drivers: Constructors: 

1.  Vettel       259        1.  Red Bull-Renault          426

2.  Webber       167        2.  McLaren-Mercedes          295

3.  Alonso       157        3.  Ferrari                   231

4.  Button       149        4.  Mercedes                   88

5.  Hamilton     146        5.  Renault                    68

6.  Massa         74        6.  Sauber-Ferrari             35

7.  Rosberg       56        7.  Force India-Mercedes       32

8.  Schumacher    42        8.  Toro Rosso-Ferrari         22

9.  Petrov        34        9.  Williams-Cosworth           5

10.  Heidfeld      34      

11.  Kobayashi     27      

12.  Sutil         24      

13.  Buemi         12      

14.  Alguersuari   10      

15.  Di Resta       8      

16.  Perez          8      

17.  Barrichello    4

18.  Maldonado      1       

Un nou podium pentru Mihai Marinescu în Formula 2!

Mihai Marinescu a obţinut al doilea podium în acest weekend după ce a terminat pe locul trei cursa de duminică de Formula 2 de pe circuitul Red Bull Ring.

Mihai Marinescu a repetat la indigo prestaţia foarte bună de sâmbătă şi în a doua manşă a etapei de Formula 2 de pe circuitul Red Bull Ring din Austria, care până în 2003 a găzduit curse în Marele Circ.

Braşoveanul în vârstă de 22 de ani a obţinut locul patru în calificările de dimineaţă desfăşurate la numai 10 grade Celsius, iar cursa s-a desfăşurat după acelaşi tipar: în primele tururi, el l-a depăşit în virajul 2 pe Christopher Zanella, liderul clasamentului general, şi nu a mai cedat poziţia a treia pană la final. Românul a avut parte de o cursă mult mai liniştită decât cea de sâmbătă, când a avut emoţii până în ultimul tur.

În urma performanţei sale, Marinescu a acumulat 88 de puncte şi şi-a consolidat poziţia a opta în clasamentul general înaintea etapei de la Monza, care va avea loc în perioada 30 septembrie - 2 octombrie.

Vettel va pleca din pole position la Spa-Francorchamps!

Sebastian Vettel va pleca din pole position în Marele Premiu al Belgiei la capătul unei sesiuni de calificări în care Michael Schumacher şi Lewis Hamilton au fost implicaţi în incidente majore.

Red Bull Racing rămâne invincibilă în calificări şi după Marele Premiu al Belgiei, în ciuda faptului că ploaia a bulversat complet planurile piloţilor în special în primele două părţi.

Pe un circuit care se usca din ce în e mai mult, Sebastian Vettel a obţinut al nouălea pole position din acest sezon după ce a fost cronometrat cu 1:48.298, reuşind să-l devanseze cu aproape o jumătate de secundă pe Lewis Hamilton (McLaren).

Din spatele celor doi vor pleca Mark Webber (Red Bull) şi Felipe Massa (Ferrari), în timp ce Fernando Alonso va lua startul doar de pe poziţia a opta la volanul celuilalt monopost Ferrari. Marile surprize ale calificărilor au fost Jaime Alguersuari (Toro Rosso), aflat la cea mai bună performanţă a sezonului după locul şase, şi Bruno Senna, care va pleca de pe şapte la revenirea sa în Formula 1 alături de Renault.

Hamilton riscă însă să piardă locul 2 din calificări după ce a fost protagonistul unei controverse majore în ultimele secunde din Q2. Aflat într-un ultim tur decisiv pentru accesul în Q3, britanicul a ajuns din urmă un pluton format din trei piloţi mai lenţi şi l-a atacat pe Pastor Maldonado pe interiorul ultimului viraj pentru a trece mai repede linia de sosire. El a obţinut calificarea în Q3, însă pilotul echipei Williams a vrut să se răzbune şi l-a depăşit în următorul tur în virajul La Source, când sesiunea era deja încheiată. Cei doi s-au acroşat şi este foarte posibil ca incidentul să fie analizat de comisarii de cursă, existând premise pentru o eventuală penalizare.

ACCIDENT MAJOR PENTRU SCHUMACHER LA ANIVERSAREA A 20 DE ANI ÎN F1

Michael Schumacher va pleca de pe ultima poziţie a grilei de start după ce nu a efectuat niciun tur cronometrat în urma unui accident suferit în turul de instalare din Q1. Aparent, germanul a pierdut o roată, ceea ce a determinat un comportament ciudat din partea monopostului Mercedes GP, care a lovit barierele de protecţie şi l-a proiectat de-a lungul pistei până în pietrişul din următorul viraj. "Nu ştiu ce s-a întâmplat. S-a întâmplat ceva neaşteptat", a fost singura reacţie a septuplului campion mondial, care aniversează în acest weekend 20 de ani de la debutul în Formula 1.

Calificarile au fost întrerupte în Q2 pentru sase minute în urma unui accident suferit de Adrian Sutil, întrucât mai multe bucăţi din monopostul Force India au rămas pe circuit chiar la ieşirea din celebrul viraj Eau Rouge. Singură victimă celebră a fost Jenson Button, pilotul echipei McLaren urmând să plece doar de pe locul 13 după ce inginerii l-au sfătuit în mod eronat să rămână în garaj în ultimele minute ale sesiunii.

În ciuda condiţiilor meteo schimbătoare, Heikki Kovalainen a fost singurul dintre piloţii celor trei echipe noi din Formula 1 care a reuşit să promoveze în Q2, eliminându-l astfel pe Paul di Resta (Force India). În schimb, Jerome D'Ambrosio (Virgin), Vitantonio Liuzzi şi Daniel Ricciardo (ambii Hispania) nu au obţinut un timp care să respecte limita de 107%, însă cel mai probabil vor fi acceptaţi pe grila de start prin prisma condiţiilor dificile.

Spa-Francorchamps - Rezultate Calificări:

 1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1m48.298s

2.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1m48.730s   + 0.432

3.  Mark Webber           Red Bull-Renault     1m49.376s   + 1.078

4.  Felipe Massa          Ferrari              1m50.256s   + 1.958

5.  Nico Rosberg          Mercedes             1m50.552s   + 2.254

6.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari   1m50.773s   + 2.475

7.  Bruno Senna           Renault              1m51.121s   + 2.823

8.  Fernando Alonso       Ferrari              1m51.251s   + 2.953

9.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari       1m51.374s   + 3.076

10.  Vitaly Petrov         Renault              1m52.303s   + 4.005

Q2 cut-off time: 2m04.625s Gap **

11.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari   2m04.692s   + 1.924

12.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       2m04.757s   + 1.989

13.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     2m05.150s   + 2.382

14.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth    2m07.349s   + 4.581

15.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes 2m07.777s   + 5.009

16.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth    2m08.106s   + 5.338

17.  Heikki Kovalainen     Lotus-Renault        2m08.354s   + 5.586

Q1 cut-off time: 2m07.194s Gap *

18.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 2m07.758s   + 5.945

19.  Jarno Trulli          Lotus-Renault        2m07.773s   + 5.960

20.  Timo Glock            Virgin-Cosworth      2m09.566s   + 7.753

21.  Jerome D'Ambrosio     Virgin-Cosworth      2m11.601s   + 9.788

22.  Tonio Liuzzi          HRT-Cosworth         2m11.616s   + 9.803

23.  Daniel Ricciardo      HRT-Cosworth         2m13.077s  + 11.264

24.  Michael Schumacher    Mercedes             no time

Marele Premiu al Belgiei va avea loc duminică cu începere de la ora 15:00.

Belgia, antrenamente 3: Webber, cel mai rapid pe ploaie

Mark Webber a stabilit cel mai bun timp într-o ultimă sesiune de antrenamente la Spa-Francorchamps desfăşurată pe o ploaie puternică.

Contrar previziunilor meteorologilor, ploaia şi-a făcut apariţia şi în ultima sesiune de antrenamente libere din cadrul Marelui Premiu al Belgiei. După o primă jumătate de oră în care ploaia torenţială a împiedicat piloţii să efectueze tururi cronometrate, aceştia au ieşit pe circuit cu pneuri full-wetts şi, ulterior, intermediare.

Pe o pistă încă umedă şi cu vizibilitate redusă, Mark Webber a stabilit cel mai bun timp după ce a fost cronometrat cu 2:08.988, în timp ce coechipierul său de la Red Bull, Sebastian Vettel, a terminat pe cinci. Între cei doi s-au intercalat piloţii echipei McLaren, Lewis Hamilton (locul 2) şi Jenson Button (locul 4), dar şi Jaime Alguersuari, care a terminat surprinzător pe locul patru la volanul monopostului Toro Rosso.

În schimb, Ferrari a ocupat ultimele două poziţii, întrucât Felipe Massa a efectuat doar câteva tururi cronometrate, în timp ce Fernando Alonso a parcurs doar cinci tururi de instalare.

În ciuda condiţiilor dificile, sesiunea a fost lipsită de incidente majore, doar Bruno Senna şi Michael Schumacher dreapând la un moment dat pe asfaltul ud.

Spa-Francorchamps - Rezultate Antrenamente 3:

 1.  Mark Webber         Red Bull-Renault      2m08.988s             7

2.  Lewis Hamilton      McLaren-Mercedes      2m09.046s  + 0.058s   8

3.  Jaime Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari    2m09.931s  + 0.943s   16

4.  Jenson Button       McLaren-Mercedes      2m10.257s  + 1.269s   7

5.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault      2m10.402s  + 1.414s   9

6.  Sebastien Buemi     Toro Rosso-Ferrari    2m10.580s  + 1.592s   15

7.  Nico Rosberg        Mercedes              1m10.837s  + 1.849s   12

8.  Adrian Sutil        Force India-Mercedes  2m11.437s  + 2.449s   13

9.  Bruno Senna         Renault               2m11.664s  + 2.676s   14

10.  Michael Schumacher  Mercedes              1m11.667s  + 2.679s   10

11.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  2m11.874s  + 2.886s   13

12.  Heikki Kovalainen   Lotus-Renault         2m13.036s  + 4.048s   15

13.  Pastor Maldonado    Williams-Cosworth     2m13.074s  + 4.086s   12

14.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        2m13.182s  + 4.194s   12

15.  Vitaly Petrov       Renault               2m13.290s  + 4.302s   15

16.  Rubens Barrichello  Williams-Cosworth     2m13.778s  + 4.790s   12

17.  Sergio Perez        Sauber-Ferrari        2m14.334s  + 5.346s   14

18.  Jarno Trulli        Lotus-Renault         2m14.682s  + 5.694s   11

19.  Jerome D'Ambrosio   Virgin-Cosworth       2m17.159s  + 8.171s   12

20.  Timo Glock          Virgin-Cosworth       2m18.039s  + 9.051s   10

21.  Daniel Ricciardo    HRT-Cosworth          2m19.001s  + 10.013s  12

22.  Tonio Liuzzi        HRT-Cosworth          2m19.001s  + 10.609s  14

23.  Felipe Massa        Ferrari               2m19.597s  + 13.466s  7

24.  Fernando Alonso     Ferrari               no time               5

Calificările pentru Marele Premiu al Belgiei vor avea loc sâmbătă cu începere de la ora 15:00.

Raikkonen vrea să revină în F1, dar nu este dorit de nicio echipă

Kimi Raikkonen vrea să renunţe la WRC pentru o revenire în Formula 1, însă nicio echipă nu este interesată de serviciile sale.

Kimi Raikkonen este pregătit să renunţe la aventura în Campionatul Mondial de Raliuri după numai doi ani pentru a reveni în Formula 1 începând din sezonul 2012.

Informaţia a fost dezvăluită chiar de pilotul finlandez, care este dornic să revină în cursele de motorsport cât mai curând posibil. "Vreau să particip în curse. Formula 1 este un sport grozav şi îţi oferă un sentiment plăcut să concurezi acolo", a declarat el pentru publicaţia britanică Autosport.

Singura problemă pentru fostul campion mondial al Formulei 1 este că toate cele patru echipe de top, Red Bull, Ferrari, McLaren şi Mercedes GP, vor miza anul viitor pe aceeaşi piloţi, motiv pentru care singura alternativă viabilă este Renault, însă numai în cazul în care Robert Kubica nu va fi apt să revină după accidentul suferit în februarie.

Totuşi, indiferent de situaţie, echipa anglo-franceză nu este interesată de serviciile sale, potrivit declaraţiilor şefului Eric Boullier. "Nu voi vorbi despre Kimi, nu am niciun interes pentru el", a precizat francezul.

În acest context, este greu de crezut că Raikkonen ar accepta să revină în Formula 1 la o echipă de pluton, care ar găsi oricum cu greu resurse pentru a-i satisface pretenţiile salariale ridicate. Singura alternativă rămâne Le Mans Series, acolo unde ar putea concura pentru Peugeot, echipă pentru care a efectuat un test în Franţa în această săptămână.

Varianta de a concura în NASCAR nu reprezintă o prioritate, întrucât Raikkonen vrea să rămână în Europa, iar un nou sezon în WRC este puţin probabil din cauza rezultatelor modeste înregistrate în cei doi ani în care a fost prezent în competiţie.

OFICIAL: Webber rămâne la Red Bull în 2012

Red Bull Racing a anunţat oficial că Mark Webber şi-a prelungit contractul cu echipa austriacă până la sfârşitul sezonului 2012.

Red Bull Racing a pus capăt în mod public tuturor speculaţiilor privind potenţiala retragere sau plecare a lui Mark Webber la o altă echipă în perspectiva sezonului următor.

Echipa patronată de Dietrich Mateschitz a anunţat sâmbătă la Spa-Francorchamps că Webber a semnat prelungirea contractului pentru sezonul 2012, urmând astfel să facă pereche cu Sebastian Vettel pentru al patrulea sezon consecutiv. Australianul susţine că decizia de a rămâne la Red Bull a fost una logică în contextul performanţelor obţinute de austrieci în ultimii ani.

"Vreau să continui să concurez în topul Formulei 1, aşa că este de la sine înţeles să rămân la Red Bull Racing pentru încă un an. Motivaţia mea de a obţine cel mai bun rezultat pentru mine şi pentru echipă este încă foarte ridicată. În ultimii cinci ani am muncit din greu şi am demonstrat că putem construi un monopost competitiv capabil să câştige şi aştept cu nerăbdare să pun monopostul şi să mă pun pe mine însumi la limită în fiecare weekend de cursă în 2012", a declarat el.

La rândul său, şeful Christian Horner a admis că prelungirea contractului lui Webber pentru anul viitor a reprezentat mai degrabă o simplă formalitate decât o negociere în adevăratul sens al cuvântului.

"Când am început să vorbim despre 2012 a fost imediat evident că Webber şi echipa doresc să continue parteneriatul de succes. Asta a însemna că ajungerea la un acord pentru prelungirea contractului pentru 2012 a fost simplă. Webber cunoaşte bine echipă pentru că a fost cu noi din 2007, iar motivaţia, pregătirea fizică şi dedicarea sunt la fel de ridicate ca şi înainte", a precizat britanicul.

Webber concurează pentru Red Bull Racing din 2007 şi a obţinut până în prezent şase victorii, nouă pole position-uri şi 25 de podiumuri la volanul monoposturilor austriece. Coechipierul său Vettel este de asemenea sub contract cu Red Bull până la finalul sezonului 2014.

Marinescu, primul podium din carieră în Formula 2!

Mihai Marinescu a obţinut primul podium din carieră în Formula 2, după ce a terminat pe locul trei cursa de sâmbătă de pe circuitul Red Bull Ring din Austria.

Mihai Marinescu şi-a trecut sâmbătă în cont cea mai bună performanţă de la debutul în Formula 2 în 2010. Braşoveanul în vârstă de 22 de ani a urcat pe ultima treaptă a podiumului în prima cursă de pe circuitul Red Bull Ring din Austria, contând pentru a şasea etapă a sezonului.

Rezultatul a venit pe fondul locului patru obţinut în calificările din această dimineaţă, urmat de un start bun în care a reuşit să urce o pizitie. În ultimele 10 dintre cele 25 de tururi ale cursei, Marinescu a fost atacat insistent de Alex Brundle, însă a rezistat şi a trecut linia de sosire pe locul trei.

În urma rezultatului, el a câştigat 15 puncte şi a urcat pe poziţia a opta în clasamentul general cu 73 de puncte.

A doua manşă a etapei de pe Red Bull Ring va avea loc duminica după următorul program:

Pentru Marinescu urmează cele două sesiuni de calificări şi curse, care vor avea loc sâmbăta şi duminica după următorul program:

Eveniment	Ziua	Ora	Transmisii TV
Calificari 2	duminica, 28 august	10:05
Cursa 2	duminica, 28 august	15:45	Sport.ro

Belgia, antrenamente 2: Webber, cel mai bun timp

Mark Webber a stabilit timpul de referinţă în a doua sesiune de antrenamente de la Spa-Francorchamps, în care ploaia a încurcat semnificativ planurile echipelor.

Cea de-a doua sesiune de antrenamente libere din cadrul Marelui Premiu al Belgiei a început pe un circuit umed în urma ploilor din această dimineaţă, iar pe parcurs piloţii au trecut succesiv pe pneuri intermediare şi slick, înainte de o nouă repriză de ploaie care a limitat ieşirile pe traseu.

În ciuda condiţiilor schimbătoare, cei mai mulţi piloţi de top au reuşit să se poziţioneze pe primele locuri, iar cel mai rapid a fost Mark Webber. Cronometrat cu 1:50.321, pilotul echipei Red Bull Racing a fost urmat de Fernando Alonso (Ferrari) şi Jenson Button (McLaren). Topul a fost completat de Lewis Hamilton (McLaren) şi Felipe Massa (Ferrari), în timp ce Sebastian Vettel, liderul clasamentului general, s-a poziţionat doar pe locul 10.

Într-o mişcare mai puţin obişnuită, Force India l-a înlocuit pe Adrian Sutil cu pilotul de rezervă Nico Hulkenberg, iar acesta a stabilit al 8-lea timp al după-amiezii. Spre deosebire de dimineaţă, sesiunea a fost lipsită de incidente majore, însă Vitaly Petrov nu a putut concura la capacitate maximă din cauza unor probleme la direcţie.

Spa-Francorchamps - Rezultate Antrenamente 2:

 1.  Mark Webber         Red Bull-Renault      1m50.321s            22

2.  Fernando Alonso     Ferrari               1m50.461s  + 0.140s  18

3.  Jenson Button       McLaren-Mercedes      1m50.770s  + 0.449s  9

4.  Lewis Hamilton      McLaren-Mercedes      1m50.838s  + 0.517s  9

5.  Felipe Massa        Ferrari               1m51.218s  + 0.897s  14

6.  Nico Rosberg        Mercedes              1m51.242s  + 0.921s  22

7.  Sergio Perez        Sauber-Ferrari        1m51.655s  + 1.334s  20

8.  Nico Hulkenberg     Force India-Mercedes  1m51.725s  + 1.404s  17

9.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  1m51.751s  + 1.430s  8

10.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault      1m51.790s  + 1.469s  13

11.  Michael Schumacher  Mercedes              1m51.922s  + 1.601s  22

12.  Pastor Maldonado    Williams-Cosworth     1m52.750s  + 2.429s  20

13.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        1m52.780s  + 2.459s  25

14.  Jaime Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari    1m52.911s  + 2.59 s  24

15.  Sébastien Buemi     Toro Rosso-Ferrari    1m53.009s  + 2.688s  24

16.  Rubens Barrichello  Williams-Cosworth     1m53.156s  + 2.835s  17

17.  Bruno Senna         Renault               1m53.835s  + 3.514s  20

18.  Jarno Trulli        Lotus-Renault         1m55.051s  + 4.730s  20

19.  Timo Glock          Virgin-Cosworth       1m55.494s  + 5.173s  22

20.  Heikki Kovalainen   Lotus-Renault         1m56.202s  + 5.881s  15

21.  Jerome D'Ambrosio   Virgin-Cosworth       1m56.816s  + 6.495s  20

22.  Tonio Liuzzi        HRT-Cosworth          1m57.450s  + 7.129s  19

23.  Daniel Ricciardo    HRT-Cosworth          1m57.612s  + 7.291s  24

24.  Vitaly Petrov       Renault               2m02.234s  + 11.913s 12

Ultima sesiune de antrenamente libere din cadrul Marelui Premiu al Belgiei va avea loc sâmbătă cu începere de la ora 12:00.

F2: Marinescu, locurile 2 şi 4 în antrenamentele de pe Red Bull Ring

Mihai Marinescu a terminat pe locurile patru şi, respectiv, doi cele două sesiuni de antrenamente de Formula 2 desfăşurate pe circuitul Red Bull Ring din Austria.

Mihai Marinescu participă la sfârşitul acestei săptămâni la cea de-a şasea etapă de Formula 2 a sezonului 2011, care se desfăşoară pe circuitul Red Bull Ring din Austria.

Braşoveanul în vârstă de 22 de ani a început cu dreptul weekendul prin rezultatele foarte bune obţinute în antrenamentele de vineri. În prima sesiune a terminat pe locul patru după ce a fost cronometrat cu 1:23.625, nu înainte de a fi sporadic chiar pe prima poziţie.

În sesiunea de după-amiază a reuşit chiar să-şi îmbunătăţească prestaţia şi a terminat pe locul 2 după ce a fost cronometrat cu 1:23.438, fiind cu o jumătate de secundă mai lent decât liderul Mirko Bortolotti.

Pentru Marinescu urmează cele două sesiuni de calificări şi curse, care vor avea loc sâmbăta şi duminica după următorul program:

Eveniment	Ziua	Ora	Transmisii TV
Calificari 1	sambata, 27 august	10:45
Cursa 1	sambata, 27 august	14:45	Sport.ro
Calificari 2	duminica, 28 august	10:05
Cursa 2	duminica, 28 august	15:45	Sport.ro

Belgia, antrenamente 1: Schumacher, cel mai rapid la Spa!

Michael Schumacher a stabilit cel mai bun timp în prima sesiune de antrenamente libere de la Spa-Francorchamps la 20 de ani după ce a debutat în Formula 1.

Michael Schumacher şi-a demonstrat încă o dată abilitatea de a alege cea mai bună tactică în Formula 1, reuşind printr-o doză substanţială de noroc să stabilească cel mai bun timp în prima sesiune de antrenamente libere din cadrul Marelui Premiu al Belgiei.

Cu excepţia coechipierului său Nico Rosberg, Schumacher a fost singurul pilot care a ieşit pe traseu imediat după startul sesiunii, iar cei doi aveau să fie singurii care au stabilit un timp cronometrat pe circuit uscat. La numai 10 minute după start, o ploaie puternică s-a abătut în stilul caracteristictic asupra circuitului, iar timpii realizaţi de piloţii Mercedes GP nu au mai putut fi bătuţi, cei doi terminând astfel pe primele două poziţii ale clasamentului.

La 25 de minute după oprirea ploii, piloţii au ieşit pe traseu cu pneuri de ploaie şi, ulterior, intermediare, iar Jenson Button a fost cel mai rapid dintre ei poziţionându-se pe locul 3 în clasamentul general, în faţa lui Sebastian Vettel (Red Bull) şi a coechipierului său de la McLaren, Lewis Hamilton.

Sesiunea a marcat revenirea lui Bruno Senna în Formula 1 ca pilot titular, însă brazilianul a început weekendul printr-un accident. Pilotul Renault a pierdut controlul volanului şi a lovit pneurile de pe marginea virajului 9 cu partea din spate, deteriorând grav monopostul R31. După numai câteva minute, Paul di Resta a avut parte de un accident similar în acelaşi loc, însă monopostul Force India nu a suferit daune la fel de grave.

Spa-Francorchamps - Rezultate antrenamente 1:

 1.  Michael Schumacher  Mercedes              1m54.355s             13

2.  Nico Rosberg        Mercedes              1m54.829s  + 0.474s   15

3.  Jenson Button       McLaren-Mercedes      2m02.740s  + 8.385s   8

4.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault      2m03.752s  + 9.397s   10

5.  Lewis Hamilton      McLaren-Mercedes      2m04.301s  + 9.946s   7

6.  Adrian Sutil        Force India-Mercedes  2m04.663s  + 10.308s  18

7.  Felipe Massa        Ferrari               2m04.728s  + 10.373s  10

8.  Rubens Barrichello  Williams-Cosworth     2m05.391s  + 11.036s  12

9.  Jaime Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari    2m06.583s  + 12.228s  16

10.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        2m06.886s  + 12.531s  15

11.  Fernando Alonso     Ferrari               2m07.055s  + 12.700s  12

12.  Sergio Perez        Sauber-Ferrari        2m07.481s  + 13.126s  15

13.  Jarno Trulli        Lotus-Renault         2m08.233s  + 13.878s  14

14.  Sebastien Buemi     Toro Rosso-Ferrari    2m08.239s  + 13.884s  14

15.  Pastor Maldonado    Williams-Cosworth     2m08.918s  + 14.563s  10

16.  Mark Webber         Red Bull-Renault      2m09.792s  + 15.437s  8

17.  Timo Glock          Virgin-Cosworth       2m12.278s  + 17.923s  13

18.  Tonio Liuzzi        HRT-Cosworth          2m12.389s  + 18.034s  10

19.  Jerome D'Ambrosio   Virgin-Cosworth       2m12.772s  + 18.417s  13

20.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  2m13.058s  + 18.703s  8

21.  Karun Chandhok      Lotus-Renault         2m13.090s  + 18.735s  11

22.  Vitaly Petrov       Renault               2m13.601s  + 19.246s  10

23.  Bruno Senna         Renault               2m14.340s  + 19.985s  7

24.  Daniel Ricciardo    HRT-Cosworth          2m14.933s  + 20.578s  11

A doua sesiune de antrenamente libere din cadrul Marelui Premiu al Belgiei va avea loc vineri cu începere de la ora 15:00.

Ferrari: "Schumacher va rămâne întotdeauna în inimile noastre"

Luca di Montezemolo i-a mulţumit lui Michael Schumacher pentru performanţele obţinute alături de Ferrari cu ocazia aniversării a 20 de ani de la debutul său în Formula 1.

Ferrari nu putea lipsi de pe lista celor care îl felicită pe Michael Schumacher pentru aniversarea celor două decenii de prezenţă în Formula 1, iar preşedintele Luca di Montezemolo a profitat de ocazie pentru a-i mulţumi personal pentru cele cinci titluri mondiale consecutive cucerite în perioada 2000-2004.

În opinia italianului, Schumacher este una dintre cele mai importante persoane din întreaga istorie a Scuderiei Ferrari.

"Michael va fi întotdeauna în inimile tuturor bărbaţilor şi femeilor de la Maranello şi în inimile tuturor fanilor Căluţului Cabrat. O mare parte din aceşti 20 de ani i-a petrecut cu noi. Împreună am obţinut rezultate care sunt dificil de replicat. Pasiunea sa pentru curse este incredibilă, la fel şi efortul pe care îl depune, pe lângă curajul şi determinarea pe care le-a demonstrat întotdeauna, prin care şi-a câştigat afecţiunea tuturor."

"În numele tuturor celor de la Ferrari doresc să-i mulţumesc pentru tot ce a făcut pentru noi şi să-i urez toate cele bune pentru asta, pentru a 20-a aniversare în cel mai grozav sport", a precizat Montezemolo pe site-ul oficial al Scuderiei Ferrari.

Schumacher a pilotat pentru Ferrari în perioada 1996 - 2006.

Senna are locul asigurat la Renault pentru Spa şi Monza

Bruno Senna a confirmat că va concura pentru Renault şi în cursa de la Monza, o decizie privind ultimele şase etape ale sezonului urmând să fie luată ulterior.

Renault a anunţat miercuri seară că Bruno Senna îl va înlocui pe Nick Heidfeld în Marele Premiu al Belgiei, însă nu a menţionat nimic despre numele coechipierului lui Vitaly Petrov pentru restul curselor din acest sezon.

În cadrul conferinţei de presă organizate de FIA joi, Senna a oferit mai multe detalii despre situaţia sa, dezvăluind că va urca în cockpit inclusiv la Marele Premiu al Italiei de peste două săptămâni. Totuşi, prezenţa sa în cadrul echipei după cursa de la Monza rămâne incertă.

"În acest moment sunt confirmat pentru această cursă şi pentru cursa următoare, dar există câteva probleme legale care trebuie rezolvate. Nu pot să confirm dacă voi face şi restul sezonului sau nu. Intenţia este să le fac pe toate, dar nu este nimic confirmat", a declarat brazilianul.

Situaţia este complicată de faptul că Heidfeld ataca în justiţie decizia echipei anglo-franceze de a-l concedia, dar şi de speculaţiile privind intenţia celor de la Renault de a-l promovat pe Romain Grosjean drept coechipier al lui Petrov începând de la Marele Premiu al statului Singapore.

Heidfeld dă în judecată Renault şi vrea să revină în Singapore

Nick Heidfeld a confirmat că a dat în judecată Renault pentru că l-a înlocuit cu Bruno Senna. Germanul speră să revină la echipa în cursa de la Singapore din 25 septembrie.

Renault a confirmat miercuri că Bruno Senna va pilota în locul lui Nick Heidfeld în cursele de la Spa-Francorchamps şi Monza, însă situaţia rămâne incertă pentru restul sezonului după ce pilotul german a decis să dea în judecată echipa pentru această decizie.

Heidfeld susţine că are un contract de pilot titular cu Renault pentru tot sezonul 2011, ceea ce înseamnă că echipa anglo-franceza nu poate rezilia contractul fără acordul său, iar instanţele de judecată vor lua o decizie în acest caz în 19 septembrie.

"Prima audiere va avea loc în aproximativ trei săptămâni şi atunci vom avea o decizie. Am fost surprins de intenţia echipei de a mă înlocui şi regret că lucrurile au degenerat în acest mod. Am vrut doar să fiu în cockpit pentru a obţine cel mai bun rezultat pentru mine şi pentru echipă. Am contract cu ei ca pilot principal şi de aceea sunt aici", a declarat el.

În cazul în care verdictul judecătorilor va fi în favoarea lui Heidfeld, Renault va fi practic obligată să-l primească înapoi în echipă pe german cu prima ocazie, şi anume Marele Premiu al statului Singapore din 25 septembrie. Acesta este de altfel şi obiectivul pilotului, potrivit declaraţiilor managerului său, Andre Theuerzeit.

"Sunt dezamăgit că echipa are permisiunea de a lăsa un alt pilot să-i ia locul lui Heidfeld pentru următoarele weekenduri. Totuşi, sunt încrezător că vom fi capabili să găsim o soluţie corectă pentru Heidfeld cu ajutorul procedurilor viitoare. Cu toţii sperăm că Heidfeld va fi înapoi în cockpit în Singapore", a precizat el.

Stabilirea audierilor pentru 19 septembrie este motivul pentru care Renault l-a putut confirma pe Senna ca pilot doar pentru cursele din Belgia şi Italia.

Button: "McLaren este favorită la Spa"

Jenson Button consideră că McLaren este favorită la victorie în Belgia şi îşi bazează afirmaţiile pe rezultatele recente ale echipei.

McLaren a obţinut trei victorii în ultimele cinci curse de Formula 1, printre acestea figurând şi cele de la Nurburgring şi Hungaroring, circuite complet diferite de cel de la Spa-Francorchamps.

Totuşi, temperaturile scăzute vor reprezenta una dintre caracteristicile acestui weekend, iar monopostul Red Bull nu se potriveşte configuraţiei circuitului, motiv pentru care Jenson Button crede că McLaren pleacă cu prima şansă.

"Aşa aş crede. Nurburgring şi Hungaroring au fost circuite foarte diferite, cursele s-au desfăşurat în condiţii diferite, dar le-am câştigat pe amândouă. Ai putea spune că a fost rece şi că celor de la Red Bull nu le plac temperaturile mici, dar cred că şi aici ar trebui să fie frig. Suntem în formă bună. Nu cred că vom avea un avantaj asupra celor de la Red Bull, pentru ca ei sunt încă foarte puternici, dar dacă aplicăm strategia corectă avem o şansă bună să câştigăm aici şi trebuie să facem asta. Red Bull nu are nevoie de victorie. Noi da", a declarat britanicul.

În cazul în care va câştiga Marele Premiu al Belgiei, McLaren va ajunge la trei victorii consecutive, o performanţă pe care britanicii nu au mai obţinut-o din sezonul 2008.

Avancronica Marelui Premiu de Formula 1 al Belgiei

Sezonul 2011 al Formulei 1 se reia cu Marele Premiu al Belgiei pe circuitul de la Spa-Francorchamps, acolo unde Red Bull nu a reuşit niciodată să impresioneze.

După o pauză de patru săptămâni în care piloţii şi-au reîncărcat bateriile, Formula 1 revine la viaţă în acest weekend cu Marele Premiu al Belgiei, desfăşurat la Spa-Francorchamps, unul dintre cele mai apreciate circuite din calendarul competiţional.

Reluarea campionatului regăseşte Red Bull Racing în postura de mare favorită să-şi păstreze titlul mondial la constructorilor, în timp ce Sebastian Vettel este aproape campion la piloţi, însă cursa programată în peisajul pitoresc din Belgia şi cea de la Monza de peste două săptămâni vor conta decisiv în stabilirea verdictului final înainte de plecarea de pe Bătrânul Continent.

RED BULL, VULNERABILĂ LA SPA-FRANCORCHAMPS

Deşi domină autoritar Formula 1 de aproape trei sezoane, Red Bull Racing nu a obţinut nicio victorie la Spa-Francorchamps, întrucât natura circuitului nu se potriveşte caracteristicilor monopostului RB7, eficient mai ales din punct de vedere aerodinamic.

Astfel, Marele Premiu al Belgiei reprezintă o oportunitate majoră pentru Ferrari şi McLaren de a învinge echipa austriacă şi de a micşora diferenţa din cele două clasamente generale. Singurul avantaj al echipei lui Dietrich Mateschitz rămâne acela că nimeni nu a reuşit încă să învingă Red Bull Racing în calificări.

În spatele celor trei echipe de top, Mercedes GP şi Renault luptă pentru poziţia a patra în clasamentul constructorilor. Echipa anglo-franceza mizează pe îmbunătăţirea semnificativă a monopostului, dar şi pe serviciile lui Bruno Senna, care îl va înlocui în cockpit pe Nick Heidfeld. Între timp, Sauber, Force India şi Toro Rosso vor continua lupta pentru poziţia a şasea.

CIRCUITUL DE LA SPA-FRANCORCHAMPS

Viteza este unul dintre cele mai cunoscute atribute pentru celebrul circuit de la Spa-Francorchamps, prin linii le drepte lungi şi virajele largi. Aceste caracteristici vin în sprijinul echipelor care beneficiază de motoare puternice şi reprezintă un handicap major pentru monoposturile care obţin performante majore în virajele lente, aşa cum este cazul celor de la Red Bull Racing.

FIA a confirmat că sistemul Drag Reduction System (DRS), care permite modificarea aripii spate pentru creşterea vitezei, va fi interzis antrenamente şi calificări în virajul Eau Rouge din considerente de securitate, întrucât piloţii ating frecvent viteze de 290 km/h. În schimb, pe oparcursul cursei, sistemul DRS va putea fi folosit după ieşirea din virajul 4 (Raidillon) şi până la intrarea în virajul 5 (Les Combes).

Iată un tur virtual pe circuitul de la Spa-Francorchamps:

Date generale despre circuit:

Lungime tur	7.004 km
Numar tururi	44
Distanta totala	308.052 km

STRATEGIILE PENTRU PNEURI

Pirelli furnizează pneuri soft şi medium în acest weekend, iar diferenţa dintre cele două compoziţii va fi probabil mai mare de o secundă. Producătorul italian a evitat să facă predicţii privind numărul de opriri la boxe anticipate, întrucât circuitul de la Spa are caracteristici unice, iar vremea ar putea juca un rol crucial. În orice caz, se anticipează că piloţii vor prefera să dispună de un monopost cât mai rapid şi să fie dispuşi să efectueze mai multe schimburi de pneuri, întrucât oportunităţile de depăşire sunt destul de ridicate, în special în zona în care va putea fi activat sistemul DRS.

VREME

Ploaia atât de caracteristică zonei montane în care se regăseşte circuitul de la Spa va afecta ambele sesiuni de antrenamente libere de vineri, astfel încât piloţii vor avea puţin timp la dispoziţie pentru a pune la punct setările monoposturilor. Totuşi, vremea se va îmbunătăţi semnificativ pe parcursul zilelor de sâmbătă şi duminică.

Şansele ca sesiunea de calificări să aibă loc pe un circuit uscat sunt ridicate, însă vântul va sufla cu putere, iar temperatura maximă va fi de 18 grade. Norii îşi vor face apariţia şi în cursul zilei de duminică, însă şansele de ploaie rămân reduse, iar termometrele vor indica circa 18 grade.

REZULTATE ÎN ULTIMII CINCI ANI

McLaren şi Ferrari au dominat autoritar Marele Premiu al Belgiei, fiind singurele echipe care s-au impus aici în ultimii ani.

Sezon	Castigator
2010	Lewis Hamilton (McLaren)
2009	Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008	Felipe Massa (Ferrari)
2007	Kimi Raikkonen (Ferrari)
2005	Kimi Raikkonen (McLaren)

STATISTICI PENTRU MARELE PREMIU AL BELGIEI

• Septuplul campion mondial Michael Schumacher aniversează în acest weekend 20 de ani de la debutul său în Formula 1. Germanul a concurat pentru prima oară în Marele Circ în 25 august 1991 pe circuitul de la Spa-Francorchamps la volanul unui monopost Jordan;

• Mark Webber (Red Bull) împlineşte sâmbătă 35 de ani;

• Red Bull Racing este singura echipă care a plecat din pole position în acest sezon, 8 dintre cele 11 reuşite aparţinându-i lui Sebastian Vettel. De asemenea, Red Bull are 12 pole position-uri consecutiv, recordul absolut fiind deţinut de Williams, cu 24 de pole position-uri consecutive în 1992-1993;

• Fernando Alonso a terminat de fiecare dată pe podium în ultimele patru curse;

• Schumacher este pilotul cu cel mai mare succes la Spa din istoria Formulei 1. Pilotul Mercedes GP a obţinut şase victorii, cu una mai mult decât Ayrton Senna. Ceilalţi doi piloţi prezenţi pe grila de start care au câştigat aici sunt Lewis Hamilton (McLaren) şi Felipe Massa (Ferrari).

PROGRAM

Marele Premiu al Belgiei va avea loc după următorul program, conform fusului orar al României:

Eveniment	Ziua	Ora	Transmisii TV
Antrenamente 1	vineri, 26 august	11:00	DigiSport 1
Antrenamente 2	vineri, 26 august	15:00	DigiSport 2
Antrenamente 3	sambata, 27 august	12:00	DigiSport 1
Calificari	sambata, 27 august	15:00	DigiSport 1
Cursa	duminica, 28 august	15:00	DigiSport 2

OFICIAL: Senna va pilota pentru Renault în locul lui Heidfeld

Renault a confirmat oficial că Bruno Senna îl va înlocui pe Nick Heidfeld în cadrul echipei cu ocazia Marelui Premiu al Belgiei din acest weekend.

Informaţiile dezvăluite de fostul şef de echipă Eddie Jordan încă de la începutul acestei săptămâni au devenit realitate: Renault a renunţat la serviciile lui Nick Heidfeld în urma rezultatelor dezamăgitoare, iar noul coechipier al lui Vitaly Petrov este Bruno Senna, unul dintre piloţii de rezervă ai team-ului anglo-francez.

"Renault este încântată să anunţe că Bruno Senna va concura alături de Vitaly Petrov în Marele Premiu al Belgiei de la Spa-Francorchamps din acest weekend. Bruno va fi prezent în conferinţa de presă a FIA de joi de la ora 16:00 (n.r - ora României). Un comunicat de presă cu mai multe detalii despre acest subiect va fi publicat joi dimineaţă", precizează Renault într-un comunicat de presă.

Senna a fost confirmat doar pentru cursa de la Spa-Francorchamps, ceea ce amplifică speculaţiile privind intenţia celor de la Renault de a-l readuce pe Romain Grosjean în Formula 1 începând cu Marele Premiu al statului Singapore, după ce francezul va încheia campania din GP2 la Monza prin cucerirea campionatului. Nepotul regretatului Ayrton Senna a concurat ultima oară în Formula 1 la Marele Premiu din Abu Dhabi pentru Hispania Racing.

În urma deciziei Renault, este foarte posibil ca Marele Premiu al Ungariei să rămână ultima cursă în Formula 1 pentru Heidfeld, care are şanse minime să-şi găsească un nou angajament pentru anul viitor. Germanul a revenit cu noroc în Marele Circ în 2011 ca înlocuitor pentru Robert Kubica, accidentat grav într-un raliu din Italia.

Alonso: "Sunt onorat că am pilotat alături de Schumacher în F1"

Fernando Alonso este impresionat de performanţele obţinute de Michael Schumacher în cei 20 de ani de carieră şi spune că este onorat că a avut oportunitatea de a concura alături de el.

Marele Premiu al Belgiei marchează 20 de ani de la debutul lui Michael Schumacher în Formula 1, iar Fernando Alonso, fostul său rival în lupta pentru titlul mondial, a profitat de ocazie pentru a-i transmite câteva cuvinte.

Pilotul Scuderiei Ferrari este impresionat de performanţele obţinute de Schumacher şi se simte onorat ca a avut ocazia să fie pe acelaşi circuit cu el pe parcursul carierei.

"Vineri este începutul unui weekend foarte special pentru un pilot care a jucat un rol important în istoria Formulei 1 şi în special în istoria Ferrari: Michael Schumacher. Nu eu sunt cel care trebuie să spună că este cel mai bun din toate timpurile, pentru că cifrele vorbesc de la sine: şapte titluri mondiale, 91 de victorii, acestea sunt recorduri incredibile. Am o stimă foarte mare pentru el şi sunt onorat că am pilotat alături de el", a precizat spaniolul pentru site-ul oficial al Scuderiei Ferrari.

Alonso susţine că a realizat impactul pe care l-a avut Schumacher la Ferrari mai ales după ce a semnat cu echipa căluţului cabrat în sezonul precedent.

"Când am venit la Maranello am realizat şi mai mult cât de aproapiate sunt legăturile dintre el şi Ferrari. Nu ştiu dacă în 2021 (n.r - când Alonso ar împlini 20 de ani de carieră) voi mai fi în Formula 1, este greu de spus, însă asta este o altă confirmare a extraordinarei cariere pe care a avut-o Schumacher. Din partea mea, vreau să profit de oportunitate pentru a-i transmite toate cele bune pentru aceasta incredibilă piatră de hotar. 20 de ani este o performantă remarcabilă!", a mai precizat el.

Schumacher: "Vă place sau nu, voi fi în F1 în 2012"

Michael Schumacher a catalogat zvonurile despre retragerea din Formula 1 drept "amuzante şi stupide" şi insistă că va rămâne la Mercedes GP şi în sezonul 2012.

Presa internaţională a speculat în ultima perioadă că Michael Schumacher se va retrage din Formula 1 la sfârşitul acestui sezon în urma rezultatelor modeste înregistrate de la revenirea în competiţie în 2010.

Zvonurile au fost alimentate inclusiv de faptul că actualul sau contract expiră în 2011 şi că germanul ar putea alege să nu-şi activeze opţiunea de prelungire pentru 2012, însă septuplul campion mondial a infirmat categoric această ipoteză.

"În ciuda unor zvonuri amuzante şi a unor poveşti stupide neadevărate, continui să-mi spun că va trebui să mă vedeţi în 2012, fie că vă place sau nu. Voi fi acolo. Iar vestea bună este că mă bucur de sprijin de pretutindeni, în special din partea companiei, în special din partea echipei. Cu toţii vor să fiu acolo, aşa că şi eu îmi doresc să fiu acolo şi aştept asta cu nerăbdare. Încă sunt suficient de bine pregătit fizic şi mental şi îmi plac provocările", a declarat germanul pentru site-ul oficial al echipei Mercedes GP.

Recuperarea lui Kubica se va accelera după ultima operaţie

Recuperarea lui Robert Kubica după accidentul suferit în raliuri va intra într-un proces alert după o ultimă operaţie la cot spre finalul lunii august.

Robert Kubica se află în plin proces de recuperare după gravul accident suferit în luna februarie într-un raliu din Italia, însă progresele majore au fost împiedicate de imobilitatea cotului.

Lucrurile se vor schimba însă la finalul lunii august, când pilotul polonez va suferi o ultimă operaţie la cot, în urma căreia procesul de reabilitare se va accelera brusc. Informaţia a fost confirmată de Riccardo Ceccarelli, doctorul care se ocupă de reabilitarea pilotului Renault.

"Întrucât cotul său a fost blocat, nu am avut şansa să lucrăm la un program complet de recuperare, aşa cum am fi procedat în mod normal. Totuşi, am mişcat cât de mult am putut celelalte părţi ale corpului cu obiectivul de a avea o flexibilitate cât mai mare şi cea mai bună masă musculară posibilă în momentul în care cotul va fi eliberat", a declarat italianul pentru publicaţia Autosport.

Revenirea lui Kubica în Formula 1 este încă incertă, însă Renault speră că un verdict clar în această privinţă să fie dat până la sfârşitul lunii august, pentru a putea lua o decizie în privinţa liniei de piloţi pentru 2012.

O femeie pilot a testat pentru Renault

Maria de Villota a devenit în această lună prima femeie pilot care a testat în Formula 1 după o pauză de şase ani, după ce a evaluat un monopost Renault la Paul Ricard.

Maria de Villota, fiica fostului pilot de Formula 1 Emilio de Villota, a testat în luna august un monopost Renault R29 din sezonul 2009 pe circuitul de la Paul Ricard.

Spanioloaica a parcurs 300 de km cu scopul de a se aclimatiza cu sistemele unui monopost de Formula 1, iar Renault susţine că aceasta a avut performante rezonabile, fără însă să ofere detalii despre timpii ei.

"Ca femeie pilot, am fost foarte bucuroasă să am oportunitatea de a pilota un monopost de Formula 1. Formula 1 este cea mai importantă competiţie din lumea sporturilor cu motor şi a reprezentat întotdeauna un vis pentru mine. Testul a decurs foarte bine, condiţiile au fost ideale, iar echipa m-a făcut să mă simt lejer imediat. Nu mi-a luat mult timp să mă obişnuiesc cu maşina şi, după ce m-am simţit confortabil, am fost capabilă să încep să forţez şi, ca rezultat, m-am bucurat cu adevărat de această experienţă", a declarat de Villota.

La rândul său, şeful Eric Boullier a catalogat testul drept un succes prin prisma rezultatelor obţinute de de Villota la volanul monopostului R29.

"Am fost încântaţi să-i oferim Mariei şansa de a pilota un R29. Ca echipa, ne mândrim cu abilitatea de a evalua noi talente şi de a oferi oportunităţi pentru piloţi diferiţi. Maria a făcut exact ce ne aşteptam de la ea, a parcurs etapele pas cu pas şi a obţinut timpi rezonabili, fără să comită vreo greşeală pe tot parcursul zilei", a precizat francezul.

Maria de Villotta a devenit prima femeie care a testat în Formula 1 după Katherine Legge în 2005. În vârstă de 32 de ani, ea concurează în prezent în competiţia Superleague.

Button va concura în Race of Champions

Jenson Button va participa la ediţia din acest sezon a competiţiei Race of Champions alături de Michael Schumacher şi Sebastian Vettel.

Jenson Button a devenit miercuri al treilea pilot de Formula 1 confirmat pentru ediţia din acest an a competiţiei Race of Champions, care va avea loc pe stadionul din Dusseldorf în 3-4 decembrie.

Britanicul, care revine în RoC după o absenţă de un an, va concura alături de alţi doi campioni mondiali ai Formulei 1, Michael Schumacher şi Sebastian Vettel, în timp ce restul piloţilor vor fi anunţaţi ulterior.

"Aştept cu nerăbdare să revin în Race of Champions în decembrie. Este o modalitate grozavă să încheiem sezonul şi este distractiv să mă întâlnesc cu vechi prieteni din toate competiţiile de motorsport. În Cupa Naţiunilor, Germania s-a obişnuit să ne bată pe Wembley (n.r - stadion de fotbal celebru în Marea Britanie), aşa că probabil a venit timpul ca cineva să-şi ia revanşa la ei acasă", a declarat el.

Button a concurat în Race of Champions în 2008 şi 2009 pe vremea când pilota pentru Honda Racing şi, respectiv, Brawn GP, însă prezenţa sa la ediţia din acest an reprezintă o surpriză. Motivul este legat de reticenţa actualei sale echipe, McLaren Mercedes, de a permite piloţilor săi să participe la astfel de evenimente.

VIDEO: Red Bull a făcut o demonstraţie pe viitorul circuit din SUA

David Coulthard a efectuat o demonstraţie de Formula 1 la volanul unui monopost Red Bull pe terenul pe care se va construi circuitul de la Austin, Texas.

Pirelli anticipează diferenţe majore între pneuri la Spa

Pirelli preconizează că diferenţa dintre pneurile soft şi medium pe care le va oferi la Spa-Francorchamps va fi de peste o secundă.

Pirelli va furniza pneuri soft şi medium în Marele premiu al Belgiei de la sfârşitul acestei săptămâni, iar producătorul italian anticipează că diferenţa dintre cele două componente "va fi cel mai probabil mai mare de o secundă pe tur".

Motivul principal este legat de lungimea de 7004 metri a circuitului, Spa-Francorchmaps fiind de altfel şi cea mai lungă pistă din calendar. Cu toate acestea, Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport, a admis că producătorul italian nu cunoste foarte multe detalii despre circuitul belgian, însă rămâne încrezător că alegerea celor două tipuri de pneuri a fost corectă.

"Din multe puncte de vedere, Spa este unul dintre cele mai imprevizibile circuite din calendar şi, din moment ce nu am testat încă acolo, avem foarte puţine date. Totuşi, din ce am văzut în trecut, în special la Valencia şi Nurburgring, suntem încrezători că această combinaţie de pneuri medium şi soft reprezintă echilibrul corect intre performanta şi durabilitate, ceea ce le permite piloţilor să-şi arate talentul. Este o cursă care recompensează manevrele curajoase de depăşire, ceea ce se potriveşte cu filosofia noastră despre pneuri", a precizat britanicul.

Kubica: "Voi reveni în F1 la începutul anului viitor"

Robert Kubica anticipează că va fi apt să revină în Formula 1 la începutul sezonului viitor, întrucât programul de reabilitare decurge normal.

Robert Kubica continuă programul de reabilitate după accidentul din raliuri suferit în luna februarie într-o clinică privată din oraşul italian Pisa, iar pilotul echipei Renault priveşte cu încredere spre revenirea în Formula 1.

Chiar dacă medicii evită încă să ofere pronosticuri în acest sens, polonezul anticipează că va fi pregătit să urce în cockpit de la începutul sezonului. "La începutul anului viitor voi fi înapoi pe grila de start", a declarat el jurnaliştilor de la publicaţia olandeză DeTelegraaf, care au realizat un reportaj despre recuperarea sa în Italia.

Declaraţia pilotului vine la numai câteva zile după ce un prieten al său a catalogat recuperarea drept 'miraculoasă', însă polonezul va fi nevoit să suporte o nouă operaţie la cot la jumătatea lunii august. În cazul în care informaţiile vor fi confirmate şi de medici, Renault vă rezolva practic problema liniei de piloţi pentru sezonul următor, în condiţiile în care Vitaly Petrov are deja contract până la sfârşitul sezonului 2012.

Villeneuve: "Raikkonen nu merita să câştige titlul în 2007"

Jacques Villeneuve consideră că titlul mondial din sezonul 2007 a fost câştigat de Kimi Raikkonen datorită norocului şi că trofeul merita să ajungă în mâinile lui Felipe Massa.

Kimi Raikkonen a câştigat titlul mondial în sezonul 2007 după ce a recuperat un deficit de 17 puncte în ultimele două curse, profitând şi de lupta strânsă dintre Lewis Hamilton şi Fernando Alonso, pe atunci coechipieri la McLaren.

Fostul campion mondial Jacques Villeneuve consideră că tocmai acest duel intern de la McLaren l-a ajutat pe finlandez să obţină trofeul şi crede că Felipe Massa era un învingător mai merituos.

"Dacă Raikkonen a câştigat titlul a făcut-o cu noroc, pentru că nu îl merită. Massa îl merita mult mai mult pentru că întotdeauna a fost mai capabil decât Raikkonen şi îl bătea cu uşurinţă", a declarat canadianul.

După patru ani, Massa se regăseşte în umbra lui Fernando Alonso, care s-a integrat imediat la Ferrari după sosirea în 2010 şi a devenit liderul echipei. Totuşi, Villeneuve insistă că brazilianul face o treabă foarte bună în cadrul team-ului şi laudă calităţile acestuia.

"Massa are viteza necesară şi este capabil să piloteze bine. Nu am niciun dubiu în privinţa asta. Dar trebuie să facă şi mai mult, pentru că este echipa lui Alonso, ceea ce este normal, având în vedere că este dublu campion mondial. Este logic. Dacă coechipierul este dublu campion mondial, este normal ca echipa să se concentreze pe el. Massa a câştigat curse şi aproape un campionat (n.r - în 2008), poate chiar două. Este un pilot grozav, iar acum pilotează bine pentru Ferrari. Nu-i înţeleg pe oamenii care-l critică", a mai precizat el.

Lotus vrea să învingă Williams până la finalul sezonului

Lotus îşi propune să învingă echipe precum Williams şi Toro Rosso până la finalul anului pentru a concura în plutonul de mijloc în 2012.

La finalul anului trecut, Team Lotus şi-a anunţat ambiţia de a concura în plutonul de mijloc în acest sezon, însă echipa malaeziană nu a reuşit să-şi depăşească statutul de echipa nouă.

Chiar dacă nu are nicio emoţie împotriva celor de la Virgin şi Hispania, Lotus este încă departe de obiectiv, însă şeful Mike Gascoyne şi-a exprimat speranţa că până la finalul anului va învinge echipe precum Williams şi Toro Rosso.

"Am spus că vrem să concurăm în mijlocul plutonului în acest an, dar nu am reuşit. Într-un fel, suntem în ţara nimănui. Dar am făcut multe progrese în acest an şi suntem la două secunde de noile echipe, dar la o secundă şi jumătate în spatele echipelor din faţa noastră. Ar fi frumos să luptăm cu aceşti băieţi până la finalul anului, să învingem Williams şi Toro Rosso şi să continuăm de acolo anul viitor. Cred că putem să facem asta", a precizat britanicul pentru publicaţia Autosport.

Una dintre posibilele cauze ale semi-eşecului este decizia de a nu utiliza sistemul KERS, întrucât echipa a trecut prin mari schimbări de natură tehnică comparativ cu 2010. Situaţia va fi însă diferită anul viitor, când monopostul Lotus va fi asemănător cu cel din acest an, iar dezvoltarea lui va începe imediat după vacanţă de vară.

"După pauza de vară vom pune accentul pedezvoltarea monopostului de anul viitor. Spre deosebire de monopostul din acest an, care a fost aproape în întregime nou, monopostul de anul viitor va fi o dezvoltare a celui curent: aceeaşi cutie de viteze, acelaşi motor. Ne vom concentra pe componentele care fac monopostul mai rapid în loc să facem totul din nou", a mai precizat el.

Lotus nu a câştigat niciun punct în Formula 1 de la debutul din 2010, însă ar avea nevoie de numai patru puncte pentru a egala Williams în clasamentul constructorilor, echipa britanica traversând unul dintre cele mai slabe sezoane din istorie.

Codemasters va lansa un joc online gratuit de Formula 1

Codemasters a anunţat că va lansa un nou joc de Formula 1 care va putea fi accesat gratuit pe internet în prima parte a anului 2012.

Producătorul Codemasters lucrează în prezent la o nouă versiune a jocului oficial al Formulei 1 care va fi lansată în luna septembrie, însă a demarat un proiect paralel care vizează realizarea unui titlu similar care va putea fi accesat direct pe internet.

Noul titlu se va numi F1 Online: The Game şi va permite jucătorilor să intre în pielea unui pilot de Formula 1, la fel ca şi în jocul clasic, sau să devină managerul unei echipe.

Cel de-al doilea mod de joc se anunţă şi cel mai spectaculos, întrucât va permite jucătorului să-şi creeze propria echipă, propriul design pentru monopost şi să gestioneze echipa de tehnicieni şi mecanici, pe lângă asigurarea bugetului prin contracte de sponsorizare.

Jocul se va baza pe sezonul 2011 al Formulei 1, nu necesită niciun fel de software instalat pe computer şi va fi accesat direct în browser la adresa F1OnlineTheGame. Lansarea va avea loc în primele trei luni ale anului 2012, iar fanii se pot înscrie într-o bază de date pentru a primi un e-mail imediat ce noul joc va fi disponibil.

Webber, campionul depăşirilor în 2011

Mark Webber a efectuat de aproape trei ori mai multe depăşiri decât Fernando Alonso în prima parte a sezonului 2011 şi ocupă prima poziţie în clasamentul realizat de Autosprint.

Mark Webber este singurul pretendent la titlul mondial care nu a obţinut nicio victorie în primele 11 curse ale sezonului, însă australianul ocupă prima poziţie într-un clasament al piloţilor care au efectuat cel mai mare număr de depăşiri.

Potrivit unei statistici realizate de publicaţia italiană Autosprint, pilotul echipei Red Bull Racing a efectuat 39 de depăşiri în 11 curse, în timp ce podiumul este completat în mod surprinzător de Sebastien Buemi cu 36 de depăşiri şi Jenson Button, care a efectuat o mare parte dintre cele 35 de depăşiri în Marele Premiu al Canadei, când a plecat de pe poziţia a 21-a a grilei de start.

În schimb, Fernando Alonso a efectuat doar 14 depăşiri în 11 curse, de aproape trei ori mai puţin decât Webber.

Iată clasamentul depăşirilor în prima parte a sezonului 2011:

Pilot	Depasiri
Mark Webber	39
Sebastien Buemi	36
Jenson Button	35
Kamui Kobayashi	32
Paul di Resta	29
Jaime Alguersuari	29
Felipe Massa	28
Nick Heidfeld	26
Nico Rosberg	25
Adrian Sutil	24
Sergio Perez	24
Rubens Barrichello	22
Pastor Maldonado	22
Lewis Hamilton	20
Vitaly Petrov	20
Fernando Alonso	14

Inevitabil, clasamentul piloţilor care au fost depăşiţi de cele mai multe ori este dominat de echipele din coada plutonului. Heikki Kovalainen (Lotus) a fost depăşit de un număr record de 39 de ori, urmat de Timo Glock (Virgin) cu 34 de depăşiri şi Jarno Trulli (Lotus) cu 33 de depăşiri. O apariţie surprinzătoare pe poziţia a patra este cea a lui Vitaly Petrov, depăşit de 32 de ori.

Iată de câte ori au fost depăşiţi piloţii de top în 2011:

Pilot	Depasit de
Heikki Kovalainen	39
Timo Glock	34
Jarno Trulli	33
Vitaly Petrov	32
Jaime Alguersuari	29
Kamui Kobayashi	29
Pastor Maldonado	29
Jerome D'Ambrosio	27
Vitantonio Liuzzi	24
Fernando Alonso	12
Jenson Button	10
Lewis Hamilton	6
Sebastian Vettel	5

La stabilirea clasamentului nu au fost luate în calcul depăşirile realizate în urma intrărilor la boxe şi nici cele din primul tur al curselor.

Crezi că poţi fi cel mai rapid mecanic la pit stop? Red Bull Night Race te invită la concurs!

Dacă crezi că poţi fi cel mai rapid mecanic la schimbul de pneuri, Red Bull îţi pune la dispoziţie un monopost Red Bull Racing pe care să-ţi exersezi viteza la pit stop. Concursul va avea loc în Player Summer Club din Bucuerşti în 24 august.

Fanii români ai Formulei 1 vor putea să experimenteze pe viu ce înseamnă să faci parte din echipa de mecanici ai unei mari echipe din Marele Circ. Dacă crezi că poţi fi cel mai rapid la schimbarea pneurilor, Red Bull te invită la Red Bull Night Race, o întrecere directă, în echipe de câte doi, a celor mai rapizi "mecanici" din România.

Evenimentul va avea loc miercuri, 24 august, începând cu ora 23, la Player Summer Club din Bucureşti. Evident, schimbul de pneuri se va face pe un monopost Red Bull Racing. Tot ce trebuie să faci este să-ţi iei un prieten şi să te prezinţi la locul faptei, acolo unde au loc şi înscrierile în competiţie. Singurul criteriu de departajare va fi timpul în care este efectuat schimbul de pneuri, cei mai rapizi dintre participanţi urmând să primească premii interesante.

Nu va lipsi nici sărbătorirea cu şampanie pe podium, astfel că atmosfera de Formula 1 completată de elementele vizuale şi de materialele high-tech va fi la ea acasă.

Renault: "Dezvoltarea noilor motoare V6 este o provocare"

Renault susţine că dezvoltarea viitoarelor motoare V6 care vor debuta în F1 în 2014 reprezintă o provocare majoră pentru constructori din cauza celorlalte tehnologii adiacente.

Formula 1 va utiliza motoare în şase cilindri de 1.6 litri începând din sezonul 2014, care teoretic sunt mai uşor de construit decât actualele unităţi V8 introduse în urmă cu patru ani.

Oficialii constructorului Renault susţin însă că dezvoltarea acestora va fi mai dificilă, întrucât tehnologiile aflate în strânsă legătură cu noile unităţi vor contribui la creşterea gradului de complexitate.

"Nu ar trebui să vorbim pur şi simplu despre motoare, ci despre unităţi de putere: motoare V6 de 1.6 litri, unităţi KERS mai mari, putere electrică în pitlane şi altele. Într-un fel este ceva necunoscut. Noile unităţi de putere pentru 2014 sunt cu siguranţă mai complexe şi asta va reprezenta o provocare mai mare", a declarat Rob White, directorul executiv al Renault Sport.

În privinţa echipelor pentru care Renault va furniza motoare în 2014, White anticipează că numărul acestora vă fi patru, la fel cum se va întâmpla şi anul viitor.

"Nu ştim încă cine va furniza motoare în 2014. Acestea sunt proiecte majore de inginerie, dar ne aşteptam să fim la prima cursă din 2014 cu un motor Renault. Ne aşteptăm să avem patru echipe în 2014", a mai precizat el.

În prezent, Renault furnizează motoare pentru Red Bull Racing, Renault şi Lotus, iar de anul viitor Williams se va alătura portofoliului de clienţi.

Red Bull: "Vettel pilotează excelent sub presiune"

Christian Horner consideră că Sebastian Vettel pilotează impresionant atunci când se află sub presiune, în ciuda rezultatelor mai puţin convingătoare din ultimele curse.

Sebastian Vettel are un avans de 85 de puncte în clasamentul general şi este considerat principalul favorit la titlul mondial. Germanul nu a obţinut însă nicio victorie în ultimele trei etape, prilej cu care o parte a presei internaţionale a sugerat că acesta nu este capabil să obţină rezultate bune atunci când se afla sub presiune, în special când nu deţine un monopost suficient de competitiv.

Ipoteza este însă negată de şeful Christian Horner, care vine şi cu exemple în sprijinul afirmaţiilor sale.

"Vettel este impresionant sub presiune. Nu a încetat să mă surprindă în situaţiile în care este sub presiune. Monaco este un exemplu clar când a reuşit să ţină în spate acele monoposturi (n.r - pe Fernando Alonso şi Jenson Button) cu pneuri care nu puteau rula atât de mult. La Barcelona şi-a poziţionat monopostul perfect împotriva lui Lewis Hamilton. Se descurcă atât de bine sub presiune. De multe ori, în Q3 crezi că are probleme, dar a furnizat rezultate", a declarat britanicul pentru publicaţia Autosport.

Avansul pe care îl are în clasament îi permite lui Vettel să devină campion dacă termină pe locul trei în toate cele opt etape care au mai rămas, însă Horner susţine că singurul obiectiv al germanului este să câştige fiecare cursă.

"Aşa abordează fiecare Mare Premiu. Trebuie să atace, este înfometat după victorii. Dar în acelaşi timp este suficient de sensibil pentru a şti când nu poate să câştige şi când trebuie doar să obţină puncte. Dar încearcă să câştige fiecare cursă", a mai precizat el.

Silverstone propune un nou proiect de modernizare a circuitului

Organizatorii Marelui Premiu al Marii Britanii au anunţat planurile pentru modernizarea circuitului de la Silverstone, care includ şi un circuit de karting.

British Racing Drivers’ Club (BRDC), proprietarul circuitului de la Silverstone, a anunţat vineri planurile privind modernizarea infrastructurii în viitorul apropiat, care necesită fonduri substanţiale şi aprobarea consiliului local.

Potrivit proiectului, organizatorii Marelui Premiu al Marii Britanii intenţionează să construiască o serie impresionantă de clădiri care să aibă funcţionalităţi multiple: un centru de afaceri, un parc tehnologic, un campus educaţional şi trei hoteluri, dar şi un circuit de karting în interiorul circuitului de Formula 1.

Prin aceste îmbunătăţiri, Silverstone intenţionează să devină un punct de atracţie şi în afara curselor de motorsport, atât pentru copiii pasionaţi de karting, cât şi pentru oamenii de afaceri.

"Aceasta este cea mai importantă iniţiativă pe care a luat-o Silverstone în istoria de 60 de ani. Aprobarea acestor planuri va ajuta la menţinerea poziţiei circuitului de la Silverstone ca un centru global pentru sport, petrecerrea timpului liber, educaţie şi tehnologie şi sprijină viziunea de a deveni un lider al destinaţiilor pentru sporturile cu motor", a declarat Richard Phillips, directorul executiv al BRDC.

Force India: "Hulkenberg poate fi titularizat în 2012"

Force India a confirmat că Nico Hulkenberg are şanse egale cu Adrian Sutil şi Paul di Resta să devină unul dintre piloţii titulari ai echipei în 2012.

Force India a anunţat recent prin vocea patronului Vijay Mallya că va definitiva linia de piloţi pentru sezonul următor după 15 decembrie.

Motivul pentru care echipa indiană amână o decizie finală în acest caz a fost dezvăluit de COO-ul Otmar Szafnauer, care afirmă că pilotul de rezervă Nico Hulkenberg are şanse egale cu titularii Adrian Sutil şi Paul di Resta să obţină un loc în cockpit. "(Sutil, di Resta şi Hulkenberg) sunt foarte apropiaţi în termeni de timp pe turul de circuit. Ar trebui să aruncăm o monedă? La finalul anului vom face o analiză detaliată a celor trei piloţi şi apoi vom lua o decizie", a declarat el pentru publicaţia germană Auto Motor und Sport.

Force India nu are multe alte opţiuni în condiţiile în care se anticipează că aproape toate echipe îşi vor păstra actualele linii de piloţi şi anul viitor, însă şansele lui Hulkenberg de a fi promovat depind şi de potenţială plecare a lui Sutil la o echipă mai bună. Potrivit unor informaţii recente, amândoi se afla pe lista de achiziţii a celor de la Williams, în cazul în care britanicii nu vor ajunge la o înţelegere cu Rubens Barrichello pentru prelungirea actualului contract.

Force India a înregistrat progrese vizibile în ultimii ani după încheierea unui parteneriat tehnic cu McLaren, iar Szafnauer a admis că acest lucru a permis echipei să se concentreze pe aerodinamică.

"Cu acele componente (n.r - de la McLaren) nu poţi câştiga o cursă, dar poţi pierde una. Colaborarea înseamnă că ne concentrăm pe aerodinamică, care oferă cele mai multe beneficii. Dacă sunt întrebat câtă energie folosim vorbind despre cutia de viteze sau despre hidraulică, răspunsul este niciodată. Asta depinde de McLaren", a mai precizat el.

Button va pilota un McLaren pe străzile din Manchester

Jenson Button va face o demonstraţie cu un monopost McLaren pe străzile oraşului britanic Manchester la finalul luniii august.

Oraşul britanic Manchester va găzdui în perioada 29-31 august un festival dedicat sporturilor cu motor, care va fi inaugurat de fostul campion mondial Jenson Button printr-o demonstraţie de Formula 1 la volanul unui monopost McLaren.

Echipa nu a confirmat ce model de monopost va pilota britanicul, însă cel mai probabil este vorba despre maşina cu care a concurat anul trecut.

"Să pilotez un monopost prin Manchester va reprezenta o experienţă unică pentru mine. Există o şansă pentru public să câştige câteva premii grozave, aşa că sper ca locuitorii din Manchester să iasă în forţă pe străzi şi să aştepte ziua liberă (n.r - 29 august este zi liberă în Marea Britanie) la fel de mult ca şi mine", a declarat el.

Demonstraţia lui Button va avea loc în 29 august, la mai puţin de 24 de ore după Marele Premiu al Belgiei de la Spa-Francorchamps.

Pirelli ar putea introduce pneuri de calificări în 2012

Pirelli propune introducerea unor pneuri speciale pentru calificări începând din sezonul 2012. Decizia finală va fi luată însă de echipe.

Planurile pentru reintroducerea pneurilor de calificări în Formula 1 încep să prindă contur. Pirelli, unicul furnizor de cauciucuri din competiţie, a confirmat în această săptămână că a înaintat echipelor o propunere în acest sens.

Decizia finală privind utilizarea unor cauciucuri care să ofere o aderenţă superioară pentru un singur tur rapid va fi luată însă de echipe, potrivit declaraţiile lui Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport.

"Am înaintat echipelor ideea despre pneurile de calificări şi vom primi feedback-ul lor. Dacă nu le place, nu o vom pune în aplicare. Ar putea fi un pas prea mare pentru anul viitor şi prea mult pentru echipe, dar este o ofertă", a declarat britanicul pentru ediţia tipărită a publicaţiei Autosport.

În cazul în care pneurile pentru calificări vor reveni în Formula 1, regulamentul cauciucurilor va trebui modificat, întrucât piloţii care obţin calificarea în ultima parte a calificărilor nu vor mai putea începe cursa cu setul de pneuri cu care au stabilit cel mai bun timp.

Pneurile special concepute pentru calificări au fost utilizate ultima oară în 1991, sezon la finalul căruia FIA a interzis aceasta specificaţie chiar după retragerea celor de la Pirelli din Formula 1.

Massa: "Este prematur să-mi prelungesc contractul cu Ferrari"

Felipe Massa susţine că nu are niciun motiv să se grăbească să înceapă negocierile pentru prelungirea contractului cu Ferrari scadent la finalul anului viitor.

Fernando Alonso şi-a prelungit recent contractul cu Ferrari, urmând să rămână în combinzonul roşu cel puţin până la sfârşitul sezonului 2016.

Strategia pe care Scuderia a ales-o pentru spaniolul nu se reflecta însă şi în situaţia lui Felipe Massa, al cărui contract urmează să expire la finalul sezonului viitor. Brazilianul susţine că este prematur să înceapă negocierile pentru o nouă înţelegere, chiar dacă există numeroase speculaţii că Ferrari intenţionează să renunţe la serviciile sale.

"Aţi urmărit primul meu sezon în Formula 1? Întotdeauna a fost aşa şi nimic nu s-a schimbat, dar asta nu mă îngrijorează. Nu am vorbit (n.r - despre prelungirea contractului), pentru ca mai avem un an şi jumătate în faţă. Acum trebuie să mă concentrez şi să încerc să fac o treabă mai bună", a declarat el pentru televiziunea braziliană Programa do Jo.

La finalul Marelui Premiu al Ungariei din urmă cu aproape două săptămâni, şeful Stefano Domenicali a sugerat că Massa trebuie să-şi îmbunătăţească rezultatele pentru a putea emite pretenţii la un nou contract.

Unul dintre piloţii despre care se vehiculează că l-ar putea înlocui este Sergio Perez, în prezent la Sauber, însă component al Academiei de Piloţi Ferrari.